**RACING RAY UND RACING RALPH: DIE NEUEN CROSS COUNTRY-BRÜDER**
Zwei neue Reifen kombinieren ihre Stärken für die Herausforderungen der modernen Cross Country-Strecken: Mit dem Racing Ray am Vorderrad und der neuen Version des Racing Ralph am Hinterrad präsentiert Schwalbe diese Kombination als neue Referenz für Cross Country.
Cross Country hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt. Sprünge, schnelle Richtungswechsel und große Oberflächenwurzeln folgen schnell aufeinander; die Strecken werden technisch immer anspruchsvoller und schneller.
„Die Reifen für diese modernen Strecken müssen extrem leicht rollen und gleichzeitig zuverlässig und langlebig sein. Das Profil muss auf verschiedenen Untergründen und bei allen Wetterbedingungen tadellos funktionieren. Kurvenverhalten, Beschleunigung, Grip, Rollwiderstand und Bremsleistung sind Funktionen, die perfekt aufeinander abgestimmt sein müssen“, sagt Markus Hachmeyer, Senior Product Manager MTB-Reifen. „Die ultimative Lösung war nur durch die Entwicklung spezieller Vorder- und Hinterreifen möglich.“
Die Vorteile dieser neuen Reifen werden erst deutlich, wenn sie zusammen verwendet werden: Der Racing Ray ist ein Vorderreifen mit hervorragenden Steuereigenschaften, während der Racing Ralph am Hinterrad für Geschwindigkeit und Traktion sorgt. Obwohl die neuen Cross Country-Brüder sehr unterschiedliche Profile haben, hat Schwalbe beide mit neuen, abgerundeten Stollen ausgestattet, die auch das Fat Albert-Duo erfolgreich gemacht haben. Das Besondere daran ist, dass sie Kräfte aus allen Richtungen in eine kontinuierliche Fahrt umsetzen und die Reifen äußerst berechenbar machen. „Fehler beim Fahren werden von den Reifen gut aufgefangen. Sollte es dennoch einmal zu einem Ausbrechen kommen, lassen sie sich schnell wieder korrigieren“, erklärt Markus Hachmeyer.
**Racing Ray an der Vorderachse: Aggressives Profil und gute Steuereigenschaften**
Als echter Vorderreifen sorgt der Racing Ray für präzises Steuern, zuverlässiges Kurvenverhalten und Grip, der bis in den Grenzbereich Vertrauen schafft. Gleichzeitig lässt sich dieser Reifen unter allen Bedingungen gut und kontrolliert bremsen. Die stabilen, nahezu unverformbaren Schulterblöcke unterstützen einen direkten Fahrstil selbst bei extremen Kurven.
Trotz des aggressiven Profils rollt der Reifen geschmeidig, schnell und geräuschlos – dank des nahezu geschlossenen Mittelbereichs mit abwechselnd angeordneten Mittelblöcken. Mit viel Grip in Fahrtrichtung findet der Reifen stets die richtige Balance zwischen leichtem Rollen und Grip. Nicht zu unterschätzen ist der Bereich zwischen Mittelbereich und Schulter, da sich hier die Übergangs-Stollen befinden. Diese ermöglichen kontinuierliche Grip-Kanten. Das offene Profil des Reifens sorgt für eine gute Selbstreinigung. Der Racing Ray wird ausschließlich mit dem Addix Speedgrip Compound angeboten – um einen Vorderreifen mit der optimalen Kombination aus Grip, Geschwindigkeit und Haltbarkeit zu realisieren.
**Racing Ralph an der Hinterachse: Schnell und vielseitig**
Der neue Racing Ralph ist leistungsstärker als sein Vorgänger und rollt dennoch leichter. Die massiven Mittelblöcke und die stabilen Stollen an der Schulter und im Übergangsbereich bieten viele Grip-Kanten für Traktion und Antrieb. Dies sorgt zusammen mit dem offenen Profil für besseren Grip auf Baumwurzel und schrägen Flächen, aber auch für eine gute Selbstreinigung. „Der Fahrer merkt, wie die Reifen die Kraft sofort in Antrieb umsetzen – selbst bei geringer Geschwindigkeit an steilen Anstiegen unter nassen Bedingungen“, sagt der Product Manager. Gleichzeitig rollt der Reifen leicht und geräuschlos über glatte Oberflächen. Da es am Hinterrad vor allem um Geschwindigkeit geht, ist Addix Speed die ideale Gummimischung. Obwohl der Racing Ralph speziell als Hinterreifen entwickelt wurde, kann er auf sehr trockenen Strecken auch als Vorderreifen montiert werden.
